Los tableros de la perforación en el ambiente de la poste-producción son trabajo difícil. Ciertamente si pueblan a la placa de circuito con los componentes y el otro hardware, la disposición solamente puede ser larga. Además, los puntos de referencia (los puntos que aseguran la precisión de la perforación) no son siempre fáciles de calibrar porque estos puntos se diseñan a menudo para electrónico contra la ubicación mecánica.

Las cosas consiguen inciertas cuando la perforación ocurre en una ubicación en donde los aviones internos proyectan en el agujero nuevamente perforado, especialmente cuando los aviones son separados por 12, 10, 5, o aún 2 milésimos de una pulgada. Y a veces hay docena o más aviones apilaron completamente la altura del agujero.

                                                               Cuadro 1: Capas en un .125" agujero.

Vea los aviones el proyectar en el agujero en el cuadro 1. En estos casos la posibilidad de la mancha o de la partícula conductora más minuciosa que conecta los aviones es alta.

¿El es para cuál está la inspección, coger esos problemas potenciales, la derecha? Sin embargo, la inspección de los agujeros perforados usando un microscopio puede ser difícil. Cuando el tablero es grueso y grande, maniobrarlo para obtener un campo visual claro que cubre los 360 grados del agujero perforado es físicamente que grava y de frustración.

El contraluz apropiado es crucial y esa luz requiere el ajuste continuo mantener el área de visión clara. El hecho de que el tablero sea grueso y la separación plana es minúscula, exige un grado de ampliación óptica que reduzca la profundidad de la visión, el contribuir adicional al desafío de asegurar una superficie prístina del corte.

                                                                        Cuadro 2: Agrandamiento de un agujero.

Hay muchas razones que un tablero puede ser adentro perforada poste-producción. Figura que 2, 3 y 4 proporcionan una vista de cómo la perforación pudo ser realizada. En este caso es reparar un agujero no-plateado dañado.

                                    Cuadro 3: Un método de llenar y de fortalecer un agujero reparado.

                                 Cuadro 4: Agujero perforado con el material de aislamiento que separa el agujero de los aviones.

La perforación y la inspección originales se podrían hacer perfectamente, con todo el paso de epoxy del lacre pudo introducir o mover el material sospechado a una ubicación en donde puede causar anomalías eléctricas.

Eso puede ser problemático porque la inspección óptica, tan difícil como está ya, puede no más poder considerar a través el material de lacre a los aviones del corte.

Usted puede pensar, “porqué no hace usted apenas mide al tablero para ver si algunos aviones internos están poniendo en cortocircuito?” Gran idea, demostraciones usted conoce su negocio. Desafortunadamente, esa información no está siempre disponible para la gente que hace la perforación, así que dependen de usar los cortadores agudos, plataformas de perforación estables, inspección completa y limpian ambientes para lograr sus tareas.

Recibimos recientemente a un tablero que indicó una anomalía en un agujero perforado. Los “pantalones cortos” eran alta resistencia - en el kilohmio a la gama del megohmio - solamente conexiones indeseadas no obstante. La inspección visual no reveló nada. ¿Cómo podríamos eliminar el cortocircuito si no podríamos verlo?

La solución era utilizar las capacidades oblicuas de la visión de nuestra máquina y par de radiografía de Dage a través del tablero para conseguir una vista clara de los aviones dentro del agujero perforado.

                                                         Cuadro 5: Cortocircuito identificado por la radiografía oblicua.

El sistema de Dage podía oblicuo ver el agujero. Además, podíamos ver alrededor del perímetro completo del agujero. Véase el cuadro 5. Usando este método podíamos conseguir una vista a un pedazo fibroso fantasmal o a dos que eran probables causando los pantalones cortos y en esto tenían un lugar para enfocar nuestra atención de la reparación bastante que ciego perforando y esperando despejar el problema.

                                                    Equipo LX2000 de la inspección de la RADIOGRAFÍA

El resultado era éxito en la primera tentativa. Estoy seguro que la técnica oblicua de la visión es una que utilizaremos otra vez y usted puede intentarse si le enfrentan con una situación similar.

Unicomp es una compañía de alta tecnología con la visión mundial. Se ha dedicado al desarrollo del equipo de la inspección de la radiografía por más de 15 años. Tiene un mercado grande en la inspección de SMT, la inspección del PWB y otros campos. Para más información, visite por favor nuestra página web oficial www.unicomp.cn/en

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